- 氏名
- 加藤 竜祥
- 氏名かな
- かとう りゅうしょう
- 現在の所属政党
- 自由民主党
- SNS
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写真: 内閣官房内閣広報室（首相官邸ホームページ） / CC BY 4.0 / 出典: Wikimedia Commons （トリミング・縮小して掲載）
この政治家が公約に対して示した姿勢です。政党公約・個人公約を問わず、公開しているものをすべて対象にしています。公約ごとに最新の姿勢を姿勢区分で分けており、変化した経緯は各欄の「姿勢推移」から確認できます。姿勢は上書きせず、変化した場合は期間を分けて記録します。発言などから読み取れない場合は「不明」のままにしています。
2026-05-29 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年4月〜5月
政党公約が掲げる経済安全保障・サイバーセキュリティ等への戦略投資に対応して、港湾ロジスティクスの強靱化と官民投資ロードマップを進め、「危機管理投資、成長投資」による政策を積極的に推進すると述べている。政党公約そのものへの賛否表明ではないが、政務官として公約の対象分野における投資推進を明確に表明している。
港湾は、国民生活及び経済活動を支える極めて重要な役割を果たしており、ワーキンググループの検討成果も踏まえながら、危機管理投資、成長投資による強い経済の実現に貢献できる港湾政策を積極的に推進してまいります。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 公約と同じ「危機管理投資、成長投資」を明示し、港湾政策として積極的に推進する方針を述べている。
このため、港湾ロジスティクスの強化に向けて、自律的な港湾ロジスティクスの実現による国際競争力の強化、サイバー、フィジカル両面での港湾の強靱化、港湾ロジスティクスを支える担い手の確保、育成の三つの柱の下、講ずべき施策を検討しております。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 経済安全保障上のリスクとして挙げたサイバー攻撃等に対し、港湾の強靱化施策を検討する方針を示している。
登録がありません。
今後、官民投資ロードマップを取りまとめ、これに基づき、船舶修繕も含め大胆な成長戦略を促進してまいります。
2026-05-29 衆議院 国土交通委員会: 安全保障を支えると位置付けた船舶修繕について、官民投資ロードマップに基づく成長戦略の促進を表明している。
2026-05-29 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年4月〜5月
自由民主党の政党公約が掲げる17の戦略分野への投資と対応する造船・港湾ロジスティクスについて、政府の成長戦略における官民投資ロードマップの策定や、危機管理・成長投資を通じた政策の積極的推進を述べている。公約そのものへの明示的な賛否ではないが、対象分野への投資促進を支持する発言と読める。
今後、官民投資ロードマップを取りまとめ、これに基づき、船舶修繕も含め大胆な成長戦略を促進してまいります。
2026-05-29 衆議院 国土交通委員会: 公約で例示される造船に関わる船舶修繕について、官民投資ロードマップに基づく成長戦略の促進を表明している。
港湾ロジスティクスは、昨年十一月に、日本成長戦略本部において十七の戦略分野の一つに位置づけられました。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 17の戦略分野という公約の枠組みに直接言及している。
港湾は、国民生活及び経済活動を支える極めて重要な役割を果たしており、ワーキンググループの検討成果も踏まえながら、危機管理投資、成長投資による強い経済の実現に貢献できる港湾政策を積極的に推進してまいります。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 17戦略分野の一つとされた港湾ロジスティクスについて、成長投資による政策推進を明言している。
2026-05-12 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
燃料油・石油製品について、備蓄放出や代替調達による必要量の確保、安定供給確保への対応を述べている。一方、政党公約が対象とするレアアース等の重要鉱物、鉱山開発・精錬支援、国家備蓄については言及しておらず、当該公約への賛否は示していない。
まず、燃料油、石油製品といった重要物資については、備蓄の放出やホルムズ海峡を通らないルートによる代替調達などにより、日本全体として必要となる量が確保されていると承知をいたしております。
2026-05-12 参議院 国土交通委員会: 重要物資の備蓄放出・代替調達による供給確保に前向きな説明であり、安定供給確保という目的との方向性は共通するが、対象は重要鉱物ではない。
現下の中東情勢を受け、燃料油の安定供給の確保のため、事業者の状況を注視しつつ、経済産業省等と連携して、流通の目詰まりの解消を図り、物流における事業の継続を支援しているところでございます。
2026-05-12 参議院 国土交通委員会: 燃料油の安定供給確保に取り組む旨を述べるが、レアアース等の重要鉱物の安定供給施策への見解ではない。
2026-05-29 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年4月〜5月
政党公約が掲げる経済安全保障・サイバーセキュリティ等への戦略投資に対応して、港湾ロジスティクスの強靱化と官民投資ロードマップを進め、「危機管理投資、成長投資」による政策を積極的に推進すると述べている。政党公約そのものへの賛否表明ではないが、政務官として公約の対象分野における投資推進を明確に表明している。
港湾は、国民生活及び経済活動を支える極めて重要な役割を果たしており、ワーキンググループの検討成果も踏まえながら、危機管理投資、成長投資による強い経済の実現に貢献できる港湾政策を積極的に推進してまいります。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 公約と同じ「危機管理投資、成長投資」を明示し、港湾政策として積極的に推進する方針を述べている。
このため、港湾ロジスティクスの強化に向けて、自律的な港湾ロジスティクスの実現による国際競争力の強化、サイバー、フィジカル両面での港湾の強靱化、港湾ロジスティクスを支える担い手の確保、育成の三つの柱の下、講ずべき施策を検討しております。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 経済安全保障上のリスクとして挙げたサイバー攻撃等に対し、港湾の強靱化施策を検討する方針を示している。
今後、官民投資ロードマップを取りまとめ、これに基づき、船舶修繕も含め大胆な成長戦略を促進してまいります。
2026-05-29 衆議院 国土交通委員会: 安全保障を支えると位置付けた船舶修繕について、官民投資ロードマップに基づく成長戦略の促進を表明している。
2026-05-29 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年4月〜5月
自由民主党の政党公約が掲げる17の戦略分野への投資と対応する造船・港湾ロジスティクスについて、政府の成長戦略における官民投資ロードマップの策定や、危機管理・成長投資を通じた政策の積極的推進を述べている。公約そのものへの明示的な賛否ではないが、対象分野への投資促進を支持する発言と読める。
今後、官民投資ロードマップを取りまとめ、これに基づき、船舶修繕も含め大胆な成長戦略を促進してまいります。
2026-05-29 衆議院 国土交通委員会: 公約で例示される造船に関わる船舶修繕について、官民投資ロードマップに基づく成長戦略の促進を表明している。
港湾ロジスティクスは、昨年十一月に、日本成長戦略本部において十七の戦略分野の一つに位置づけられました。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 17の戦略分野という公約の枠組みに直接言及している。
港湾は、国民生活及び経済活動を支える極めて重要な役割を果たしており、ワーキンググループの検討成果も踏まえながら、危機管理投資、成長投資による強い経済の実現に貢献できる港湾政策を積極的に推進してまいります。
2026-04-24 衆議院 国土交通委員会: 17戦略分野の一つとされた港湾ロジスティクスについて、成長投資による政策推進を明言している。
現在「条件付き賛成」に分類される姿勢はありません。
2026-05-12 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
燃料油・石油製品について、備蓄放出や代替調達による必要量の確保、安定供給確保への対応を述べている。一方、政党公約が対象とするレアアース等の重要鉱物、鉱山開発・精錬支援、国家備蓄については言及しておらず、当該公約への賛否は示していない。
まず、燃料油、石油製品といった重要物資については、備蓄の放出やホルムズ海峡を通らないルートによる代替調達などにより、日本全体として必要となる量が確保されていると承知をいたしております。
2026-05-12 参議院 国土交通委員会: 重要物資の備蓄放出・代替調達による供給確保に前向きな説明であり、安定供給確保という目的との方向性は共通するが、対象は重要鉱物ではない。
現下の中東情勢を受け、燃料油の安定供給の確保のため、事業者の状況を注視しつつ、経済産業省等と連携して、流通の目詰まりの解消を図り、物流における事業の継続を支援しているところでございます。
2026-05-12 参議院 国土交通委員会: 燃料油の安定供給確保に取り組む旨を述べるが、レアアース等の重要鉱物の安定供給施策への見解ではない。
現在「慎重」に分類される姿勢はありません。
現在「先送り」に分類される姿勢はありません。
現在「反対」に分類される姿勢はありません。
現在「強く反対」に分類される姿勢はありません。