- 氏名
- 高木 宏壽
- 氏名かな
- たかぎ ひろひさ
- 現在の所属政党
- 自由民主党
読み込み中
写真: 復興庁 / CC BY 4.0 / 出典: Wikimedia Commons （トリミング・縮小して掲載）
この政治家が公約に対して示した姿勢です。政党公約・個人公約を問わず、公開しているものをすべて対象にしています。公約ごとに最新の姿勢を姿勢区分で分けており、変化した経緯は各欄の「姿勢推移」から確認できます。姿勢は上書きせず、変化した場合は期間を分けて記録します。発言などから読み取れない場合は「不明」のままにしています。
2026-05-15 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
危機管理・成長分野への戦略投資という政党公約のうち、国土強靱化や成長に関わる公共投資・社会資本整備の重要性を明確に述べている。費用便益比だけで公共投資の可否を機械的に決めることには反対し、災害リスク対応や地域活力への効果も踏まえるべきだとしている。
費用便益比の機械的な計算で、本来行われるべき公共投資が行われないといったゆがみが生じてはいけないと考えています。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 公共投資が不当に抑制されないよう求めており、戦略的な投資を重視する方向の発言である。
地域相互の交流の促進、産業の振興あるいは観光、そういった面での経済活性化、それから災害リスクへの対応の面でも非常に重要であります。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 新幹線整備について、経済活性化と災害リスク対応の両面での重要性を述べている。
公共投資、社会基盤整備というのは経済成長、社会活動を支える基盤だと思っておりますので、よろしくお願いいたします。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 社会基盤整備を経済成長と社会活動の基盤と位置付け、投資の重要性を明示している。
現在「強く推進」に分類される姿勢はありません。
2026-05-15 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
危機管理・成長分野への戦略投資という政党公約のうち、国土強靱化や成長に関わる公共投資・社会資本整備の重要性を明確に述べている。費用便益比だけで公共投資の可否を機械的に決めることには反対し、災害リスク対応や地域活力への効果も踏まえるべきだとしている。
費用便益比の機械的な計算で、本来行われるべき公共投資が行われないといったゆがみが生じてはいけないと考えています。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 公共投資が不当に抑制されないよう求めており、戦略的な投資を重視する方向の発言である。
地域相互の交流の促進、産業の振興あるいは観光、そういった面での経済活性化、それから災害リスクへの対応の面でも非常に重要であります。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 新幹線整備について、経済活性化と災害リスク対応の両面での重要性を述べている。
公共投資、社会基盤整備というのは経済成長、社会活動を支える基盤だと思っておりますので、よろしくお願いいたします。
2026-05-15 衆議院 国土交通委員会: 社会基盤整備を経済成長と社会活動の基盤と位置付け、投資の重要性を明示している。
現在「条件付き賛成」に分類される姿勢はありません。
現在「不明」に分類される姿勢はありません。
現在「慎重」に分類される姿勢はありません。
現在「先送り」に分類される姿勢はありません。
現在「反対」に分類される姿勢はありません。
現在「強く反対」に分類される姿勢はありません。