- 氏名
- 浜野 喜史
- 氏名かな
- はまの よしふみ
- 現在の所属政党
- 国民民主党
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写真: 首相官邸（首相官邸ホームページ） / CC BY 4.0 / 出典: Wikimedia Commons （トリミング・縮小して掲載）
この政治家が公約に対して示した姿勢です。政党公約・個人公約を問わず、公開しているものをすべて対象にしています。公約ごとに最新の姿勢を姿勢区分で分けており、変化した経緯は各欄の「姿勢推移」から確認できます。姿勢は上書きせず、変化した場合は期間を分けて記録します。発言などから読み取れない場合は「不明」のままにしています。
2026-05-28 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
自由民主党の政党公約が掲げる戦略投資のうち、脱炭素化・エネルギー分野の官民投資、貨物鉄道など安全保障にも関わる社会インフラへの財政措置を進めるべきだと明示している。一方で、エネルギー政策については、廃棄・リサイクル費用や統合コスト、国民負担を含めた持続可能性を考慮することを求めている。（条件: エネルギー政策は、廃棄・リサイクル費用、統合コストなどの国民負担を含めて総合的に検討すること、持続可能で現実的なエネルギー政策として構築すること）
今後は、導入量の拡大だけを目的とするのではなく、廃棄、リサイクル費用、統合コストなどの国民負担も含め、総合的な観点から持続可能で現実的なエネルギー政策を構築していくべきであるということを申し上げて、質問を終わります。
2026-05-28 参議院 環境委員会: エネルギー分野の取組自体は求めつつ、国民負担を含む持続可能性を条件としている。
こうした状況を踏まえ、鉄道を分野別投資戦略の重点対象として位置付け、事業全体を視野に入れてモーダルシフトを進めていくべきと考えておりますけれども、見解をお伺いいたします。
2026-05-12 参議院 環境委員会: 鉄道を投資戦略の重点対象に位置付けるべきだと明示している。
貨物鉄道を単なる一事業者の経営問題としてではなく、国家的な物流基盤として明確に位置付け、財政措置も含めて政府が責任を持って維持強化に取り組むべきであることを申し上げて、質問を終わります。
2026-05-12 参議院 環境委員会: 安全保障にも関係する物流基盤について、政府による財政措置を含む維持・強化を求めている。
困難な脱炭素化は民間任せにはできません。官民で一兆円規模の投資を進めていくということでありますけれども、具体的に国がどのように関与していくのか、説明をお願いいたします。
2026-05-14 参議院 環境委員会: 脱炭素化に向けた官民の大規模投資を民間任せにせず進める必要があるとの認識を示している。
2026-05-14 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
政党公約の中核である戦略分野への投資に関連し、バイオリファイナリー産業への転換を重要とした上で、官民一兆円規模の投資を「確実に進めていただきたい」と述べている。17分野全体や集中投資の配分方法については言及していないが、バイオ分野への官民投資の実施を明示的に支持している。
紙パルプ・紙加工産業において、脱炭素化に大きく寄与するバイオリファイナリー産業への転換を図ることが重要であると考えております。
2026-05-14 参議院 環境委員会: 公約に例示されるバイオ分野の産業転換を重要と位置付けている。
昨年十二月に改定された政府の分野別投資戦略において、黒液回収ボイラーやバイオマス素材生産設備、産業用ヒートポンプなどに対して、二〇三三年までに官民で一兆円規模の投資を進めていくこととされております。画期的な取組であり、確実に進めていただきたいと考えております。
2026-05-14 参議院 環境委員会: バイオリファイナリーに関係する設備への官民投資を画期的と評価し、確実な実施を求めている。
現在「強く推進」に分類される姿勢はありません。
2026-05-14 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
政党公約の中核である戦略分野への投資に関連し、バイオリファイナリー産業への転換を重要とした上で、官民一兆円規模の投資を「確実に進めていただきたい」と述べている。17分野全体や集中投資の配分方法については言及していないが、バイオ分野への官民投資の実施を明示的に支持している。
紙パルプ・紙加工産業において、脱炭素化に大きく寄与するバイオリファイナリー産業への転換を図ることが重要であると考えております。
2026-05-14 参議院 環境委員会: 公約に例示されるバイオ分野の産業転換を重要と位置付けている。
昨年十二月に改定された政府の分野別投資戦略において、黒液回収ボイラーやバイオマス素材生産設備、産業用ヒートポンプなどに対して、二〇三三年までに官民で一兆円規模の投資を進めていくこととされております。画期的な取組であり、確実に進めていただきたいと考えております。
2026-05-14 参議院 環境委員会: バイオリファイナリーに関係する設備への官民投資を画期的と評価し、確実な実施を求めている。
2026-05-28 〜 現在根拠にした発言の期間: 2026年5月
自由民主党の政党公約が掲げる戦略投資のうち、脱炭素化・エネルギー分野の官民投資、貨物鉄道など安全保障にも関わる社会インフラへの財政措置を進めるべきだと明示している。一方で、エネルギー政策については、廃棄・リサイクル費用や統合コスト、国民負担を含めた持続可能性を考慮することを求めている。（条件: エネルギー政策は、廃棄・リサイクル費用、統合コストなどの国民負担を含めて総合的に検討すること、持続可能で現実的なエネルギー政策として構築すること）
今後は、導入量の拡大だけを目的とするのではなく、廃棄、リサイクル費用、統合コストなどの国民負担も含め、総合的な観点から持続可能で現実的なエネルギー政策を構築していくべきであるということを申し上げて、質問を終わります。
2026-05-28 参議院 環境委員会: エネルギー分野の取組自体は求めつつ、国民負担を含む持続可能性を条件としている。
こうした状況を踏まえ、鉄道を分野別投資戦略の重点対象として位置付け、事業全体を視野に入れてモーダルシフトを進めていくべきと考えておりますけれども、見解をお伺いいたします。
2026-05-12 参議院 環境委員会: 鉄道を投資戦略の重点対象に位置付けるべきだと明示している。
貨物鉄道を単なる一事業者の経営問題としてではなく、国家的な物流基盤として明確に位置付け、財政措置も含めて政府が責任を持って維持強化に取り組むべきであることを申し上げて、質問を終わります。
2026-05-12 参議院 環境委員会: 安全保障にも関係する物流基盤について、政府による財政措置を含む維持・強化を求めている。
困難な脱炭素化は民間任せにはできません。官民で一兆円規模の投資を進めていくということでありますけれども、具体的に国がどのように関与していくのか、説明をお願いいたします。
2026-05-14 参議院 環境委員会: 脱炭素化に向けた官民の大規模投資を民間任せにせず進める必要があるとの認識を示している。
現在「不明」に分類される姿勢はありません。
現在「慎重」に分類される姿勢はありません。
現在「先送り」に分類される姿勢はありません。
現在「反対」に分類される姿勢はありません。
現在「強く反対」に分類される姿勢はありません。